英國品牌諾冠的氣動元件：拉桿氣缸

RA/802125/JM/L4/MU/400/80/F/H/289 對應(yīng)數(shù)據(jù)

ISOLine拉桿氣缸, 125mm 缸徑, 80mm 行程, ISO15552

產(chǎn)品: RA/802125/M/80

符合ISO 15552標(biāo)準(zhǔn)（VDMA 24562和NFE 49-003-1）

技術(shù)參數(shù)

介質(zhì): 壓縮空氣，過濾的，潤滑或未潤滑的

接口尺寸: G1/2

驅(qū)動: 雙作用

工作壓力: 1 ... 16 bar

工作溫度: -20 ... 80 °C

缸徑: 125 mm

活塞桿直徑: 32 mm

行程: 80 mm

標(biāo)準(zhǔn): ISO 15552

理論力: 7363 N

緩沖長度: 39 mm

活塞頭密封: 丁腈橡膠

材料 - 活塞桿: 不銹鋼（馬氏體）

初始緩沖量: 427.0 cm3

高性能、高穩(wěn)定性、高性

聚氨酯密封圈可確保氣缸可摩擦運行并獲得長壽命

磁性開關(guān)可與缸筒齊平安裝

驅(qū)動: 雙作用

標(biāo)準(zhǔn): ISO 15552

行程: 80 mm

接口尺寸: G1/2

缸徑: 125 mm

型號

RA/8100/L2/160 RA/8100/L4/300

RA/8063/L2/80 RA/8125/L4/250

RA/8050/L2/1000 RA/8080/L4/1450

RA/8100/L2/200 RA/8080/L4/80

諾冠拉桿氣缸的

纜索氣缸所用的纜索,一端與活塞相連接,另一端穿過端蓋繞過滑輪與安裝架相連接這樣兩根纜索就組成一個環(huán)形機構(gòu)。當(dāng)壓縮空氣加于活塞一側(cè)時,活塞便受力在缸筒內(nèi)向一側(cè)移動,帶動纜索沿著滑輪運動,通過連接在纜索上的安裝架就能將作用力輸出。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動。這種氣缸的特點是：1)與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2)不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機構(gòu)；3)適用于缸徑10～80mm，大行程在缸徑≥40mm時可達7m；4)速度高，標(biāo)準(zhǔn)型可達0.1～0.5m/s；

 雙作用式諾冠拉桿氣缸

冷卻方式有兩種：一種用冷卻液來冷卻（水冷）；另一種用空氣來冷卻（風(fēng)冷）。汽車發(fā)動機上采用較多的是水冷卻。發(fā)動機用水冷卻時，用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿。從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。SMCCM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接。

英國品牌諾冠的氣動元件：拉桿氣缸