布赫先導(dǎo)式單向閥主要技術(shù)，RVSAE3/6-21-01

注塑機液壓機垃圾壓實機壓鑄機經(jīng)過分析后，我們進行了改進，

速度下的高壓是絞車驅(qū)動應(yīng)用中的重要標(biāo)準(zhǔn)。

AX單元沒有 速度限制，非常適合變速電驅(qū)動器。

此外，由于功率損耗，可以在電動工作機中節(jié)省寶貴的電池容量。

整體效率94％99％啟動效率無 速度限制脈動

噪音尺寸緊湊溫升高絞車和回轉(zhuǎn)驅(qū)動器

與電氣化和能源回收有關(guān)的項目輪驅(qū)動和履帶驅(qū)動還有更多！

該系列的負(fù)載控制閥可防止液壓執(zhí)行器在可用的供油裝置之前運行。

在一個閥門中，它們結(jié)合了負(fù)載保持，安全和管道破裂保護功能。

兩級負(fù)載控制閥和旁通止回閥在功能上組合在一個同軸閥組件中

無泄漏負(fù)載保持負(fù)載壓力對所需的先導(dǎo)壓力影響很小→面積比1:66

負(fù)載控制組件的閉合力→即使彈簧斷裂也能關(guān)閉

得益于各種先導(dǎo)控制方式，閥門始終可以適應(yīng)系統(tǒng)要求

挖掘機物料管理員移動式起重機伸縮叉車

挖掘機管道破裂閥在ISO 8643，EN474和DIN24093標(biāo)準(zhǔn)中要求

用于帶有提升裝置的挖掘機（例如鏟斗上的吊鉤）的地方使用。

配備的執(zhí)行器是舉升缸，斗桿缸和調(diào)節(jié)缸。該閥門還應(yīng)用于執(zhí)行器上的

管道破裂可能導(dǎo)致危險情況的機器（例如，用于物料搬運和拆卸的機器）。

可選配先導(dǎo)式二級泄壓閥（僅用于外殼設(shè)計）

外殼設(shè)計可帶/不帶先導(dǎo)式二次泄壓閥（SV）

帶有SV的外殼設(shè)計：SAE 1/2“ 6000 psi連接

不含SV的外殼設(shè)計：G 3/8”連接

閥芯設(shè)計無法使用輔助泄壓閥墨盒設(shè)計：M42x1.5

動臂系統(tǒng)穩(wěn)定油缸絞盤驅(qū)動器壓機無論何時要精 確地移動，放置和保持負(fù)載，

CINDY系列的無泄漏負(fù)載控制閥都是正確的解決方案。

該系列的負(fù)載控制閥可防止液壓執(zhí)行器在可用的供油裝置之前運行。

在一個閥門中，它們結(jié)合了負(fù)載保持，安全和管道破裂保護功能。

該系列的無泄漏負(fù)載控制閥非常適合在 高420 bar（6000 psi）的高壓應(yīng)用中使用。

通過使用各種可選組件，可以擴展該系列并使其適應(yīng)系統(tǒng)要求。

CFS（緊湊型流量控制和安全閥）系列的挖掘機管道破裂閥可防止在發(fā)生

管道破裂或軟管破裂時執(zhí)行器的失控下降。此外，當(dāng)主閥居中時，

CFS閥將執(zhí)行器保持在其位置。該閥還具有輔助泄壓功能，可保護執(zhí)行器免于過載。

CFS上的入口和執(zhí)行器端口是標(biāo)準(zhǔn)的SAE法蘭端口，因此可以輕松地將閥門改裝到現(xiàn)有設(shè)備上。

由于它們的關(guān)閉速度非常快，這些產(chǎn)品不適用于阻礙人員運輸?shù)膽?yīng)用。

管道破裂閥的激活會產(chǎn)生非常大的變形，會對健康產(chǎn)生不利影響。

硬化，研磨和研磨的座閥組件可確保永 久性密封并延長使用壽命

兩級負(fù)載控制閥和旁通止回閥在功能上組合在一個同軸閥組件中

無泄漏負(fù)載保持飛行員比例1：113

以消除當(dāng)今液壓泵和馬達的缺點。這些變化不是現(xiàn)有技術(shù)的進化改進，而是革命性的新發(fā)展。

AX泵和電機提供獨特的高總效率，工作范圍為92-94％。

負(fù)載控制組件的閉合力→即使彈簧斷裂也能關(guān)閉

可以選擇各種先導(dǎo)壓力范圍鋅鎳涂層可滿足苛刻的腐蝕防護要求

提供各種類型的先導(dǎo)控制泄壓與回油管壓力無關(guān)

特殊形狀的控制槽可實現(xiàn)噪音運行移動式，港口和船舶起重機

高空作業(yè)平臺消防轉(zhuǎn)盤梯子鉆機地下和隧道掘進機液壓機

借助CINDY-REG負(fù)載控制閥，我們?yōu)楣?jié)省氣缸能量提供了的解決方案。

具有智能再生概念的安全閥可以重復(fù)使用一部分油流，

將其直接輸入到氣缸的另一端。在移動機器上進行降操作期間，

可以顯著降泵的輸出流量，這對于節(jié)省能源非常重要。

符合ISO8643和EN474的安全要求節(jié)省燃料，從而降成本

提高效率，即提高循環(huán)率經(jīng)濟終身成本（總擁有成本）綜合安全

負(fù)載控制和管道破裂保護功能性地組合在一個同軸閥組件中

控制組件中沒有動態(tài)密封飛行員比例1：113

無泄漏封閉關(guān)閉流量可調(diào)緊湊的設(shè)計意味著很小的空間需求可作為墨盒或塊狀主體使用

旋入式墨盒設(shè)計，RVPA系列…止回閥阻止任何方向的流動。

在相反的方向上，自由流動且壓降小。

高壓等級幾乎零泄漏各種開啟壓力

農(nóng)業(yè)機械建筑機械通用機械工程工程

與以前的系列相比，新一代的液壓止回閥在相同壓差下的流量提高了50％。

較大的流量節(jié)省了能量，并且在許多情況下允許使用較小的閥門，進而對成本和安裝空間產(chǎn)生積極影響。

使用高質(zhì)量的材料，的和100％的質(zhì)量檢查可確保機器的更好使用，更高性能和更高可用性。

對于尺寸 大為04到16的閥，閥上的金屬切割唇提供金屬對金屬的密封。

對于25至40的尺寸，外部O形圈可密封閥和腔壁之間的泄漏路徑。

在RKVE ...-VD22系列中，閥座未硬化，這可能導(dǎo)致在壓力高達220 bar時優(yōu)化成本。

高節(jié)能通過封閉彈簧泄漏極機器的更高可用性

符合ISO8643，EN474和DIN24093的安全要求無泄漏負(fù)載保持

標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計→結(jié)構(gòu)緊湊，重量極輕扁平設(shè)計→帶鼻，非常適合動臂油缸

滿足對腐蝕防護的嚴(yán)格要求→閥門鍍鋅（不含Cr VI）

確保控制組件關(guān)閉→即使彈簧斷裂也可以關(guān)閉

對現(xiàn)有液壓系統(tǒng)無影響或影響很小→易于改造

挖掘機挖掘機裝載機前裝載機后裝載機

挖掘機的管道破裂閥可防止在管道或軟管破裂時氣缸不受控制地運動。

ESV閥門滿足挖掘機的ISO 8643和EN 474-5標(biāo)準(zhǔn)的所有要求。

標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，直接操作 泄壓閥不受背壓影響

只需要一條排水管；無需大罐線各種配置可用

挖掘機挖掘機裝載機前裝載機后裝載機

管道破裂閥用于任何地方，如果管道或軟管破裂（例如，氣缸的不受控制的運動），

則不允許負(fù)載迅速下降且不受控制。在正常位置，管道破裂閥打開，

并允許雙向流動。當(dāng)出調(diào)節(jié)流量時（例如，由于軟管破裂），

管道破裂閥突然關(guān)閉并阻塞流量而無泄漏。

布赫先導(dǎo)式單向閥主要技術(shù)，RVSAE3/6-21-01