日本SMC3通電磁閥，詳細內容說明

（5）較大。速度

它是在行程期間發生的活塞速度的較大值。在圖（1）的情況下，它將是相同的

值為“行程終點速度”。如圖（2）所示，當發生晃動或粘滑時，它顯示出明顯更大的值。

（4）平均速度

將行程劃分為“全行程時間”的值。在序列或隔膜中，它用作a

用表達式代替“全行程時間”。

（6）行程結束速度

它是在行程末端達到氣缸活塞（桿）時的活塞速度。在具有可調節墊的圓筒的情況下，

它表示坐墊入口處的活塞速度。它用于判斷緩沖能力和選擇緩沖機制。

（7）沖擊速度

當氣缸的活塞（桿）在行程末端或任意位置與外部止動器碰撞時的活塞速度。

（參考）

平衡速度：如果具有足夠長行程的氣缸由出口節流驅動，則行程的后半部分將是均勻的

運動。無論供應壓力或負載如何，此時的活塞速度僅取決于有效面積S [mm2]

排氣回路和活塞面積A [mm2]。平衡速度= 1.9 x 105

 用該公式估算x（S / A）[mm / s]。

當氣缸孔徑為?時，其行程為L，負載率為d％，獲得全行程時間t，

箭頭標記q，通過讀取縱坐標L達到滿的點上的橫坐標上的值

d％的筆劃線（紅線）。 通過讀取值，獲得終端速度u，作為箭頭標記w

縱坐標L撞擊終點速度線（藍線）o的點下方的橫坐標

活塞啟動時間

這是電磁閥通電（斷電）和氣缸活塞（桿）之間的時間

開始旅行。通過加速曲線的啟動來進行準確的判斷。

（2）全行程時間

從電磁閥通電（斷電）到氣缸的活塞（桿）到達行程末端之間的時間。

（3）90％的力時間

這是電磁閥通電（斷電）和達到氣缸輸出之間的時間

理論產量的90％。

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