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聯(lián)系人:王倩
滾珠軸承導(dǎo)向裝置 帶一體化球型導(dǎo)軌引導(dǎo)
實(shí)用原則 雙作用式
緩沖 彈性
境溫度范圍 0 ... 60 °C
介質(zhì) 壓縮空氣
顆粒大小 max. 5 μm
外殼 鋁材, 陽(yáng)極氧化處理
活塞桿 不銹鋼
壓縮空氣中的含油量 0 ... 1 mg/m3
外殼 鋁材
密封件材料 聚氨酯
磁性銷釘 帶磁性活塞
活塞直徑 6 mm
折疊問(wèn)題及原因:
汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過(guò)程
、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過(guò)早等,在汽缸中和法蘭上
的運(yùn)行中還會(huì)變形。
汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其
中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后
反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相
互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大
中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的
產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
型號(hào):
5813613500
5813613710
5813613720
5813630000
5813631000
5813640000
5813641000
5813673450
5813673530
5813673650
5813680000
5813681000
5813700000
5813720000
5813720100
5813720200
5813720300
5813720400
5813612000
5813612100
5813612200
5813612300
尺寸圖:
5813612400
5813612500
5813612600
5813612710
5813612720
5813613000
5813613100
5813613200
5813613300
5813613400
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5813673190
5813673430
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