BOSCH速度傳感器選型樣本R900925006 

汽車級(jí)質(zhì)量

安裝簡(jiǎn)單，無(wú)需設(shè)置工作

提供電流接口

旋轉(zhuǎn)方向識(shí)別

甚至能檢測(cè)到轉(zhuǎn)速

特別為行走機(jī)械應(yīng)用的苛刻要求而開發(fā)

DSM1-10 霍爾效應(yīng)速度傳感器專為行走作業(yè)機(jī)械的苛刻使用條件而開發(fā)。

傳感器能接收到鐵磁性齒輪或切削板件的速度信號(hào)。作為有源傳感器，

臨界安裝位置

信號(hào)傳遞使用雙線電流接口。傳感器提供電流信號(hào)。

在接收這些信號(hào)時(shí)，它會(huì)發(fā)出一個(gè)具有恒定振幅且不受速度影響的信號(hào)。

傳感器不但具有檢測(cè)旋轉(zhuǎn)方向的優(yōu)越性能，而且還具有額外的診斷功能，例如：

停機(jī)檢測(cè) ‐

臨界氣隙 ‐

電流（Ilow = 有源元件自身的電流）轉(zhuǎn)換為信號(hào)。

高電流（IHigh =Ilow + ?I；?I = 來(lái)自與有源元件平行的路徑的額外電流）轉(zhuǎn)換為高電流。

DSM1-10 輸出信號(hào)由 DSM1-10 測(cè)定電子裝置產(chǎn)生的具有恒定振幅的方波信號(hào)組成。

單個(gè)脈沖的長(zhǎng)度提供有關(guān)旋轉(zhuǎn)方向的信息和有關(guān)安裝位置的錯(cuò)誤提示。

控制裝置中接受到的來(lái)自測(cè)量電阻器的傳感器 RM 測(cè)得的電流轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)。

測(cè)定電路根據(jù)電壓大小檢測(cè)此信號(hào)是高信號(hào)還是信號(hào)。

輸出信號(hào)

測(cè)定電子裝置產(chǎn)生一個(gè)高脈沖，該脈沖具有確定的長(zhǎng)度，位于傳感器內(nèi)部速度信號(hào)的各邊之后，

因此，該高脈沖的長(zhǎng)度由待傳輸?shù)男畔Q定。例如，左旋轉(zhuǎn)方向信息由 90 μs 長(zhǎng)脈沖描述，

但在較高頻率下卻能地輸出轉(zhuǎn)速信息（上游時(shí)間 + 短高脈沖）。

如果輸出氣隙保留信號(hào)，其他信號(hào)會(huì)被覆蓋（此時(shí)，AR 是主導(dǎo)信號(hào)），也就是說，

旋轉(zhuǎn)方向信號(hào) (DR) 或安裝位置信號(hào) (IP) 都不會(huì)輸出。

而右旋轉(zhuǎn)方向信息則由 180 μs 長(zhǎng)脈沖描述。

為確保在有高速長(zhǎng)脈沖時(shí)仍能輸出轉(zhuǎn)速信息，應(yīng)始終在高脈沖之前留出一段時(shí)間（預(yù)置位）

。這樣，雖在高速時(shí)丟失了信號(hào)內(nèi)的附加信息（時(shí)間功能會(huì)切斷脈沖），

BOSCH速度傳感器選型樣本R900925006