小金井速雙活塞桿式氣缸樣本KTL10-02

在工作臺(tái)上，將兩端出桿氣缸與導(dǎo)軌緊湊地合二為一，

實(shí)現(xiàn)了、高剛性、高出力的新型執(zhí)行元件。

采用中心擋塊受力的結(jié)構(gòu)使工作臺(tái)極少傾斜，確保穩(wěn)定的精度。

考慮到安裝、拆卸的重復(fù)性，預(yù)先安置了定位銷(xiāo)孔。

實(shí)現(xiàn)在速領(lǐng)域也可以舒暢的穩(wěn)定工作。

薄型方形設(shè)計(jì)、出眾的不回轉(zhuǎn)精度、雙活塞桿結(jié)構(gòu)是推力2倍。

 采用可耐高強(qiáng)度變動(dòng)負(fù)載、復(fù)合負(fù)載的 4點(diǎn)接觸式

帶保持器的有限軌道方式 ●施加預(yù)壓，減少了晃動(dòng)

推出側(cè)、壓入側(cè)都向右旋轉(zhuǎn)(順時(shí)針)擋塊螺栓或者液壓緩沖器， 行程會(huì)變短。

調(diào)節(jié)后請(qǐng)鎖緊螺母加以固定。 安裝液壓緩沖器時(shí)，

六角螺母安裝時(shí)請(qǐng)以下較大擰緊扭矩。 否則，可能導(dǎo)致液壓緩沖器損壞。 

小型導(dǎo)向工作臺(tái)兩側(cè)面均有安裝磁性開(kāi)關(guān)用導(dǎo)軌、磁石的螺紋孔， 

因此可以變更導(dǎo)軌的位置或之后安裝。安裝螺栓的擰緊扭矩，請(qǐng) 用允許范圍的扭矩值擰緊。

配管連接口的堵頭請(qǐng)務(wù)必置于磁性開(kāi) 關(guān)用導(dǎo)軌側(cè)。

變更堵頭位置時(shí)，擰入前請(qǐng)事先在堵頭螺紋部分涂 抹密封劑。

將堵頭固定在既不從安裝面突出又不觸及底面的中間 位置。 

此外，請(qǐng)注意勿使密封劑滲入主體內(nèi)部。否則會(huì)導(dǎo)致滑臺(tái)短時(shí)間內(nèi) 功能喪失、性能急劇降或壽命縮短。

小型導(dǎo)向工作臺(tái)可以直接負(fù)重使用，但載荷及彎矩不要過(guò)右表 的數(shù)值。

另外，若運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，在偏離導(dǎo)向部的一點(diǎn)碰撞工件， 則會(huì)因小型導(dǎo)向工作臺(tái)的推力而產(chǎn)生大的彎矩

搭載了直線型導(dǎo)軌的薄型執(zhí)行元件

●雙活塞桿氣缸實(shí)現(xiàn)高輸出力

●甚至有附緩沖件，尾端保持型，對(duì)稱(chēng)型的式樣

小金井速雙活塞桿式氣缸樣本KTL10-02