SMC氣缸的原理及機械故障維修

    以氣動系統上常應用的單活塞桿雙功效氣缸為例來表明，氣缸典型性構造如圖所示。它由缸套、活塞、活塞桿、前端開發蓋、后軸承端蓋及液壓密封件等構成。雙功效氣缸內部被活塞分為2個腔。有活塞桿腔稱之為有桿腔，無活塞桿腔稱之為無桿腔。

    當從無桿腔鍵入空氣壓縮時，有桿腔排氣管，氣缸兩腔的壓差功效在活塞上所產生的力擺脫摩擦阻力負荷促進活塞運動，使活塞桿探出；當有桿腔進氣口，無桿腔排氣管時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔更替進氣口和排氣管，活塞保持往復式勻速直線運動。氣缸工作原理 : 工作壓力氣體使活塞挪動，根據更改進氣口方位，更改活塞桿的挪動方位。

    SMC氣缸機械故障的分辨及維修方法：

    1.好的氣缸:

    用手牢牢地堵塞出氣孔，隨后用手拉活塞軸,拉的那時候有挺大的反方向力，放的那時候活塞會全自動彈回原點；拖出推桿再堵塞出氣孔，用手壓推桿時也是挺大的反方向力，放的那時候活塞會全自動彈回原點。

    2.壞的氣缸:

    拉的那時候無摩擦阻力或力不大，放的那時候活塞無姿勢或姿勢乏力遲緩,拖出的那時候有反方向力但持續拉的那時候漸漸地減少；壓的那時候沒有工作壓力或工作壓力不大，有工作壓力但越工作壓力越小。

    3. 一般磁性開關是不易壞的，可是人們在操作過程之中常常會碰到磁性開關不工作中，沒有數據信號輸出的狀況，這由于磁性開關的部位安裝出現了改變，造成其磁感應不上氣缸中的電磁鐵，這規定人們要常常查驗它是不是擰緊。

    人們不提議對氣缸開展維修，可是有時候以便緊急應用，人們提議大伙兒對氣缸漏汽、不姿勢、姿勢遲緩或串氣的狀況能夠開展簡易的維修。

    先應用卡簧鉗將氣缸尾端的的卡簧（螺釘）卸除，將氣缸活塞取下，活塞上邊會有一個皮圈，一般氣缸不姿勢、姿勢遲緩或串氣全是因為這一皮圈損壞過多導致的，將皮圈取出，隨后再將新的皮圈安上，后將氣缸發動機缸體清理整潔并2個進氣管順暢，一切OK后將發動機缸體內腔擦小量的結晶狀的無鹽黃油再將氣缸尾端的的卡簧裝上，那樣修完之后一般可以增加該氣缸一年到二年的使用壽命。

    機器設備取決于維護保養，不取決于維修，平常維護保養的好，不容易有維修。

    1、愛惜自身的機器設備，常常維護保養擦洗，保持干凈；

    2、不過載應用機器設備，不違反規定應用機器設備；

    3、出現異常要細心，不可以應用蠻力、爆力；

    4、細致構件要維護保養用心，不可以應用鈍器或銳利物品敲打頂戳機器設備；

    5、易耗提前準備齊備，工程圖紙升級更快，都能大大縮短維修時間；

    6、平常多多的觀查機器設備運行情況，防范機械故障出現。

    引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。

    二、關于分類

    1、單作用：活塞僅一側供氣，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

    2、雙作用：活塞兩側都有氣壓力，來實現前進或后退動作。

    三、關于氣缸的緩沖

    但是這種產品也有一個問題，如果不使用緩沖裝置，當活塞運動到終端時，特別是行程長、速度快的，活塞撞擊端蓋的動能就會很大，很容易損壞零件，縮短壽命。更何況，沖擊造成的噪音也很大。如果一臺沒有緩沖裝置的噪音是70dB，那整個的噪音會高達140dB。 因此要為其做緩沖設計。

    1、液壓緩沖

    SMC氣缸在產品前端安裝液壓緩沖器。通過獨特的阻尼孔設計，使用礦物油作為介質，來平穩實現從高速輕載到速重載的轉變。從小能量到大能力量的廣泛范圍都無需調節，可以實現更好的能量吸收。

    2、橡膠緩沖

    SMC氣缸緩沖能力固定不可變，緩沖能力小，多用于小型氣缸，防止作動噪音，但需要注意橡膠老化而導致變形、剝落等現象。

    3、氣緩沖

    通過活塞運動時，緩沖套及密封圈共同作用在一側形成一個封閉的氣室/緩沖腔，來實現緩沖。緩沖腔內的氣體只能通過緩沖閥排出。當緩沖閥的開度很小時，腔內壓力快速上升，該壓力對于活塞產生反作用力，從而使活塞減速，直至停止。

    四、磁性開關

    SMC氣缸是判斷氣缸是否運行到位的反饋信號，控制相應的電磁閥完成切換動作。它隨活塞移動的磁環靠近或離開開關，開關中的簧片被磁化相互吸引或斷開，發出電信號。

    五、潤滑

    SMC氣缸潤滑的目的是減少運動對其本身的損害，延長使用壽命。

    1、給油潤滑：使用油霧器，將潤滑油混入壓縮空氣輸送給產品。

    2、非給油潤滑：僅使用內置潤滑脂，不需要再使用油霧器進行供油;避免對食品、藥品包裝在輸送過程中被油粒污染、對某些工業化學顏料的性質影響，或者對檢測儀器有不利影響等。