FESTO電磁閥的選樣性調節(jié)系統(tǒng)怎么理解
FESTO電磁閥只能在正常情況下工作,而隨著過程自動化的發(fā)展,如何個產工藝過程的安全操作,盡量減少開停車中的不穩(wěn)定工況,成為工業(yè)自動化中的一個重要課題。選擇性調節(jié)又稱取代調節(jié)或馳調節(jié),就是解決這個課題的一種調節(jié)系統(tǒng)。這種電動調 節(jié)閥系統(tǒng)在結構上的特點是使用選擇器,可以在兩個或更多個調節(jié)器的輸出端或幾個變送器的輸出端對信號進行選擇,以適應不同工況或防止事故,開停車等。
FESTO電磁閥較常見的是將由工藝過程的限制條件所構成的邏津關系疊加到常用的電動調節(jié)閥系統(tǒng)中去,也即當工藝過程達到安全軟限,一個參數快要達到危險極限,但尚未達到,一個用于控制不安全狀況的取代調節(jié)器自動取代正常工況下工作的調節(jié)器。通過取代調節(jié)器的調節(jié)作用(校正作用)驅使過程脫離安全軟限,而回復到安全的范圍內,這時取代調節(jié)器“自動退位”,又讓給正常工況下調節(jié)器工作。這樣的系統(tǒng)稱之為選樣性調節(jié)系統(tǒng)。
FESTO電磁閥依靠選擇不同的溫度狀態(tài)應用。溫度調節(jié)閥根據液體膨脹原理操作,如果在傳感器上的溫度升高,使得液體填充物同時加熱并膨脹,在工作活塞的作用下閥門關閉,此時將冷卻介質通過設定點鍵可以一步步調整,電動二通閥可以在標尺上讀出。所有的溫控器都配有一個溫安全保護設備。
FESTO電磁閥是帶有阻力的節(jié)流元件,是液壓系統(tǒng)中節(jié)制流體流動而產生壓降的元件。電動調節(jié)閥維修簡單、使用方便、安全,是常用于給排水及工業(yè)系統(tǒng)中的自動控制,控制反應準確快速,根據電信號遙控開啟和關閉管道路系統(tǒng),實現遠程操作。電動調節(jié)閥可選用交流電220V,或直流電24V,可根據各種場合選用常開或常閉型均可。
當從FESTO電磁閥進口端給水時,水流流過針閥進入主閥控制室,當電磁導閥打開時,控制室內的水經電磁導閥、球閥流出。球閥開度大于針閥開度,主閥控制室內壓力很,主閥處于全開狀態(tài)。當電磁導閥關閉時,主閥控制室的水不能流出,控制室升壓,推動膜片關閉主閥。
FESTO電磁閥適宜安裝在工作活塞上端水平管線下部。溫度傳感器可安裝在任何位置,整個長度必須浸入到被控介質中。一般包括驅動器,接受驅動器電信號來控制閥門進行調節(jié),也可根據控制需要,組成智能化網絡控制系統(tǒng),優(yōu)化控制實現遠程監(jiān)控。
FESTO電磁閥重要的作用,這些的取決于流動著的介質正確分配和控制。這些控制無論是能量的交換、壓力的降或者是簡單的容器加料。
調節(jié)閥適用于公稱壓力≤1.6MPa和≤2.5MPa介質溫度1——200℃和≤350℃蒸汽水管路上作為調節(jié)流量之用。
(1)改變不平衡力Ft的作用方向通常采用改變流向的方法來改變FI的作用方向。如把以dg≥20mm的直通單座閥由流閉型改為流開型,可方便地解決閥的穩(wěn)定性問題。
(2)避開閥自身的不穩(wěn)定區(qū)不平衡力FI發(fā)生方向變化的交變處,閥易產生振蕩。如蝶閥,通常在5°——10°、75°兩處發(fā)生交變,故小開度應大于20%,全開度為70°;再如雙座閥,一般在10%以內和80%——90%開度上發(fā)生交變,使用中應加以回避。
(3)FESTO電磁閥更換穩(wěn)定性好的閥穩(wěn)定性好的閥其不平衡力變化較小、導向好,套筒閥就有這一特點。當單、雙座閥穩(wěn)定性較差時,可換成套筒閥使用。
(4)FESTO電磁閥增大彈簧剛度這是提高穩(wěn)定性常見的簡單方法,如將20——100kPa的彈簧改成60——180kPa的大剛度彈簧。采用此法主要是帶有定位器的閥,否則要另配定位器。
(5)降響應速度當系統(tǒng)要求閥的響應或調節(jié)速度不宜太快(如流量需要微調時)而閥的速度較快時,或者系統(tǒng)本身已是快速響應系統(tǒng),而閥又帶定位器來加快動作時,都將會產生調,發(fā)生振蕩。對此,應降響應速度。辦法有:
①FESTO電磁閥將直線特性改為對數特性;
②帶定位器的可改為轉換器、繼動器。
FESTO電磁閥工作不穩(wěn)定,產生振蕩,其原因有哪些?
①FESTO電磁閥調節(jié)器輸出信號不穩(wěn)定。
②管道或基座劇烈振動。
③FESTO電磁閥靈敏度過高。
④流通能力C值選得過大。調節(jié)閥在小開度狀態(tài)下工作。
⑤節(jié)流件配合、導向間隙太大。
⑥FESTO電磁閥閥桿摩擦力大,容易產生遲滯性振蕩。
⑦FESTO電磁閥執(zhí)行機構剛度不夠,會在全行程中產生振蕩;彈簧預緊量不夠,會在行程中發(fā)生振蕩。
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